DHL、UPS等五大快遞試點(diǎn)聯(lián)合配送
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時(shí)間:2018-05-03 21:57來源:未知 作者:admin 點(diǎn)擊:
DHL、UPS等五大快遞試點(diǎn)聯(lián)合配送 驛梅國際獲悉，近日，DHL（德國郵政敦豪集團(tuán)子公司）、DPD（法國郵政子公司）、GLS（英國皇家郵政子公司）、Hermes（Otto子公司）和UPS（聯(lián)合包裹）攜手加入一個(gè)城市物流試點(diǎn)項(xiàng)目。 項(xiàng)目旨在通過微型倉庫和送貨自行車，探索
DHL、UPS等五大快遞試點(diǎn)聯(lián)合配送
驛梅國際獲悉，近日，DHL（德國郵政敦豪集團(tuán)子公司）、DPD（法國郵政子公司）、GLS（英國皇家郵政子公司）、Hermes（Otto子公司）和UPS（聯(lián)合包裹）攜手加入一個(gè)城市物流試點(diǎn)項(xiàng)目。
項(xiàng)目旨在通過微型倉庫和送貨自行車，探索城市貨運(yùn)可持續(xù)解決方案。試點(diǎn)將于6月在德國柏林鬧市區(qū)普倫茨勞爾貝格進(jìn)行，于2019年5月末結(jié)束。
德國快遞物流協(xié)會(huì)稱，此次試點(diǎn)項(xiàng)目名為“KoMoDo”，意即“遞送企業(yè)使用共同的微型倉庫，用送貨自行車遞送”。在試點(diǎn)中，遞送企業(yè)將共用一片由若干微型倉庫組成的物流區(qū)域。
微型倉庫由柏林港口和倉庫公司BEHA-LA運(yùn)營。5家遞送企業(yè)每天運(yùn)輸包裹至微型倉庫，使用各自的中轉(zhuǎn)箱用于貨物的過渡儲(chǔ)存和處理。對(duì)于商戶和個(gè)人的“最后一英里”遞送的需求，仍由企業(yè)使用自有送貨自行車完成。
據(jù)了解，試點(diǎn)的核心在于合作及開放的解決方案，以期整合城市物流服務(wù)，優(yōu)化使用有限的城市空間。
試點(diǎn)項(xiàng)目的參與方還有柏林參議院環(huán)境、交通和氣候保護(hù)部，協(xié)調(diào)方是物流網(wǎng)絡(luò)咨詢公司，資助方為德國環(huán)境、自然保護(hù)和核安全部。該試點(diǎn)也是德國全國氣候保護(hù)倡議活動(dòng)的一部分。
柏林參議院環(huán)境、交通和氣候保護(hù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，微型倉庫在城市社區(qū)創(chuàng)造了一種新的遞送模式。未來，這里的居民看不到柴油貨車，取而代之的是環(huán)保自行車，這將成為柏林一道移動(dòng)的風(fēng)景。而且，自行車也很適合在人口密集的市區(qū)通行。
實(shí)際上，在末端配送方面，歐洲快遞企業(yè)幾年前就開始嘗試合作。早在2014年6月，DPD、GLS和Hermes就宣布要共建一個(gè)開放的快遞柜系統(tǒng)。
2015年，上述3家企業(yè)在德國法蘭克福成立了合資公司ParcelLock，負(fù)責(zé)運(yùn)營面向家庭服務(wù)的快遞柜。起初，聯(lián)合包裹也參與其中建設(shè)，但后來逐漸淡出了公眾視線，原因不得而知。
(責(zé)任編輯：admin)
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