日本FBA海運(yùn)如何選擇物流渠道

 

　　國內(nèi)物流系統(tǒng)十分發(fā)達(dá)，物流公司主要有YAMATO、黑貓、佐川、福山通運(yùn)等，物流服務(wù)商在經(jīng)過長期激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、淘汰之后，當(dāng)前國內(nèi)的物流服務(wù)高度發(fā)達(dá)和，加之國土面積小以及人對(duì)守時(shí)的重視，即使是在跨境電商旺季的Q4，其本土的物流派送也能做到準(zhǔn)時(shí)的配送，這對(duì)中國跨境電商賣家的后一公里十分有利。

 

　　但對(duì)于中國經(jīng)營站的賣家來說，面對(duì)的物流問題不僅限于后一公里，還有頭程、清關(guān)、入日本FBA倉等諸多難點(diǎn)。而這一系列問題，也正是中國賣家的痛點(diǎn)所在。

 

　　人的嚴(yán)謹(jǐn)，同樣也體現(xiàn)在了對(duì)清關(guān)的嚴(yán)格要求之上。通關(guān)貨物申報(bào)信息一旦出現(xiàn)任何偏差，貨主可能就會(huì)面臨扣壓貨物甚至高額。與此同時(shí)，F(xiàn)BA倉庫對(duì)于入庫產(chǎn)品也有著嚴(yán)格的規(guī)格和包裝要求，包裝不合規(guī)或者貨物標(biāo)簽出現(xiàn)差錯(cuò)，貨物便無法入庫，尤其在當(dāng)下階段，臨近圣誕大促，多個(gè)FBA倉庫出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，中國賣家的產(chǎn)品進(jìn)入了，卻進(jìn)不了FBA倉庫，如果沒有的解決渠道，將直接影響賣家“收成”。

 

　　從頭程來說，跨境電商賣家選擇空運(yùn)渠道將貨物運(yùn)送出去，主要看重的就是時(shí)效的快捷，但從當(dāng)前的市場(chǎng)情況來看，旺季時(shí)空運(yùn)倉位緊張，排倉嚴(yán)重等問題，反而使得空運(yùn)失去了時(shí)效優(yōu)勢(shì)，留下卻是高額的成本。此種情況之下，選擇海運(yùn)不失為一個(gè)明智之選。

 

　　主要港口如東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等大都集中在太平洋的西岸，距離中國東部沿海的各大港口也只有2-3天的航程。所以針對(duì)市場(chǎng)，頭程選擇海運(yùn)并不見的會(huì)比空運(yùn)時(shí)效慢，同時(shí)驛梅國際海運(yùn)拼倉服務(wù)，自己開箱、自己通關(guān)的優(yōu)勢(shì)可大大壓縮跨境貨物頭程的運(yùn)輸時(shí)間，6-8日可完成整個(gè)流程，成本也比空運(yùn)方式節(jié)省了將近2/3，且保證有足夠的艙位。

 

　　驛梅國際提供亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸服務(wù)，包括海運(yùn)拼箱至全球亞馬遜倉庫、、快遞直發(fā)至亞馬遜倉庫、美國專線空加派至亞馬遜倉庫、歐洲專線空加派至亞馬遜倉庫、加拿大專線空加派至亞馬遜倉庫，中歐班列等渠道，以及FBA退貨換標(biāo)、中轉(zhuǎn)倉等增值服務(wù)。

 

    上海驛梅快遞有限公司（上海驛梅電子商務(wù)有限公司）于2007年成立于上海，是一家專業(yè)的國際快遞代理公司，專注于為客戶解決國際商業(yè)過程中貨物流通環(huán)節(jié)問題.

 

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